Cuprins
Pentru a afla ce lichid este recomandat pentru masina ta de catre producator, este suficient sa deschideti manualul de instructiuni si sa cititi recomandarile aflate, de regula, pe ultimele sale pagini. Cel mai bun lichid de răcire pentru mașina dvs. va fi cel care îndeplinește cel mai bine cerințele (toleranțe ale producătorului) prezentate în manual. Dacă lipsește, serviciile de căutare pe Internet vă vor ajuta. De asemenea, multe informații pot fi găsite pe forumuri specializate.
Top 7 rating conform KP
– Alegerea antigelului trebuie luată în serios, deoarece lichidul de răcire afectează funcționarea motorului. Prin urmare, producătorii auto din cărțile de service indică faptul că este interzisă adăugarea oricăror lichide în sistemul de răcire, altele decât cele recomandate de producătorul auto. De exemplu, pentru Hyundai se folosește doar A-110 – antigel cu lobrid fosfat, pentru Kia – fluid lobrid cu specificația Hyundai MS 591-08, explică Maxim Ryazanov, director tehnic al rețelei de dealeri auto Fresh Auto.
În cazul completării lichidului de răcire, merită să folosiți aceeași marcă cu cea care este deja umplută în motor. Prețul mediu pentru 4-5 litri este de la 400 de ruble la 3 mii.
1. Castrol Radicool SF
Tip concentrat antigel – carboxilat. Are la bază monoetilen glicol și nu există amine, nitriți, fosfați și silicați în aditivi.
Lichidul este proiectat pentru un interval lung de înlocuire - până la cinci ani. Conform standardului G12 pentru antigelul carboxilat. Antigelul are proprietăți excelente de protecție, răcire, curățare și lubrifiere. Are un grad ridicat de protecție împotriva formării depunerilor dăunătoare, spumării, coroziunii și a efectelor distructive ale cavitației.
Radicool SF/Castrol G12 este compatibil cu toate tipurile de motoare din aluminiu, fontă, cupru și combinații ale acestora. Păstrează perfect orice polimer, cauciuc, furtunuri din plastic, garnituri și piese.
Compatibil cu motoarele pe benzină, diesel ale mașinilor și camioanelor, precum și cu autobuzele. Versatilitatea sa este economică pentru flote.
Radicool SF / Castrol G12 este recomandat pentru utilizare (OEM) pentru realimentarea primară și ulterioară: Deutz, Ford, MAN, Mercedes, Volkswagen.
Specificații (aprobări de producător):
- ASTM D3306(I), ASTM D4985;
- BS6580:2010;
- JIS K2234;
- MAN 324 tip SNF;
- VW TL-774F;
- FORD WSS-M97B44-D;
- MB-Aprobare 325.3;
- General Motors GM 6277M;
- Motoare Cummins din seria IS și N14;
- Komatsu;
- Renault Tip D;
- Jaguar CMR 8229;
- MTU MTL 5048 Seria 2000C&I.
Culoarea concentratului este roșie. Trebuie diluat cu apă distilată curată înainte de utilizare. Nu este recomandat să amestecați acest antigel cu produse de la alți producători. Dar este permis - cu analogi din cadrul aceleiași mărci.
Avantaje și dezavantaje
2. Antigel pentru radiatoare Liqui-Moly KFS 2001 Plus G12
Antigel pe bază de etilenglicol și aditivi pe bază de acizi carboxilici organici, corespunzător clasei G12. Protecție excelentă împotriva înghețului, supraîncălzirii și oxidării. Intervalul de înlocuire este de cinci ani.
Înainte de a turna în sistemul de răcire, producătorul recomandă spălarea acestuia cu un produs de curățare Kuhler-Reiniger.
Dar, din lipsă, puteți folosi apă distilată obișnuită. Apoi, amestecați antigelul cu apă (distilată) în conformitate cu tabelul de diluție indicat pe recipient, turnați în sistemul de răcire.
Acest tip de antigel este recomandat a fi schimbat la fiecare 5 ani, cu excepția cazului în care producătorul specifică altfel. Punctul de turnare atunci când amestecați concentratul cu apă în următoarele proporții:
1:0,6 la -50 °C 1:1 la -40 °C 1:1,5 la -27 °C 1:2 la -20 °C
Antigelul poate fi amestecat cu produse similare marcate G12, (de obicei colorate în roșu), precum și antigelul marcate G11 (conținând silicați și omologate de VW TL 774-C, de obicei vopsite în albastru sau verde). Puteți cumpăra acest concentrat din magazinul online Liqui Moly.
Ambalat în canistre de 1 și 5 litri.
Avantaje și dezavantaje
3. MOTUL INUGEL OPTIMAL ULTRA
Tip concentrat antigel – carboxilat. Are la bază monoetilen glicol și nu există amine, nitriți, fosfați și silicați în aditivi.
Lichidul este proiectat pentru un interval lung de înlocuire - până la cinci ani. Conform standardului G12 pentru antigelul carboxilat. Antigelul are proprietăți excelente de protecție, răcire, curățare și lubrifiere. Are un grad ridicat de protecție împotriva formării depunerilor dăunătoare, spumării, coroziunii și a efectelor distructive ale cavitației.
Radicool SF/Castrol G12 este compatibil cu toate tipurile de motoare din aluminiu, fontă, cupru și combinații ale acestora. Păstrează perfect orice polimer, cauciuc, furtunuri din plastic, garnituri și piese.
Compatibil cu motoarele pe benzină, diesel ale mașinilor și camioanelor, precum și cu autobuzele. Versatilitatea sa este economică pentru flote.
Radicool SF / Castrol G12 este recomandat pentru utilizare (OEM) pentru realimentarea primară și ulterioară: Deutz, Ford, MAN, Mercedes, Volkswagen.
Culoarea concentratului este roșie. Înainte de utilizare, trebuie diluat cu apă distilată curată. Nu este recomandat să amestecați acest antigel cu produse de la alți producători. Dar este permis - cu analogi din cadrul aceleiași mărci.
Specificații (aprobări de producător):
- ASTM D3306(I), ASTM D4985;
- BS6580:2010;
- JIS K2234;
- MAN 324 tip SNF;
- VW TL-774F;
- FORD WSS-M97B44-D;
- MB-Aprobare 325.3;
- General Motors GM 6277M;
- Motoare Cummins din seria IS și N14;
- Komatsu;
- Renault Tip D;
- Jaguar CMR 8229;
- MTU MTL 5048 Seria 2000C&I.
Culoarea concentratului este roșie. Trebuie diluat cu apă distilată curată înainte de utilizare. Nu este recomandat să amestecați acest antigel cu produse de la alți producători. Dar este permis - cu analogi din cadrul aceleiași mărci.
Avantaje și dezavantaje
4. COOLSTREAM
Produs de TECHNOFORM pe baza de pachete Arteco. În comerțul cu amănuntul, aceștia sunt reprezentați de linia de antigel Coolstream, care are multe aprobări oficiale (ca rebrand al antigelelor originale).
Pe site-ul oficial al companiei, puteți alege antigelul de care aveți nevoie în funcție de specificațiile mașinii dumneavoastră. Ca exemplu de recomandare: COOLSTREAM Premium este antigelul carboxilat de vârf (Super-OAT).
Sub diferite denumiri, este folosit pentru realimentarea mașinilor noi la fabricile Ford, Opel, Volvo etc.
Avantaje și dezavantaje
5. LUKOIL ANTIGEL G12 RED
Lichid de răcire modern cu îngheț scăzut, dezvoltat folosind tehnologia carboxilat. Este utilizat în circuitele închise de răcire ale motoarelor cu ardere internă ale autoturismelor și camioanelor care funcționează la temperaturi ambientale de până la -40 °C.
Oferă protecție împotriva înghețului, coroziunii, detartrajului și supraîncălzirii tuturor motoarelor moderne supuse la sarcini mari. Utilizarea tehnologiei carboxilat asigură o răcire fiabilă a motorului cu ardere internă, reduce efectul cavitației hidrodinamice. Un strat de protecție subțire este creat exact în punctul de coroziune, oferind un transfer de căldură mai eficient și un consum redus de aditivi, ceea ce crește durata de viață a lichidului de răcire.
Avantaje și dezavantaje
6. Gazpromneft Antigel SF 12+
Are o aprobare oficială a MAN 324 Typ SNFGazpromneft Antigel SF 12+ este un concentrat de lichid de răcire pe bază de etilenglicol pentru utilizare în motoarele cu ardere internă, inclusiv în motoarele auto și staționare.
7. Sintetic PREMIUM G12+
Obninskoorgsintez is a well-deserved leader in the antifreeze market and one of the largest manufacturers of coolants. Represented by the line of SINTEC antifreezes.
Datorită prezenței propriei noastre divizii de cercetare și testare, este asigurată introducerea constantă a tehnologiilor avansate și a celor mai recente evoluții.
Obninskoorgsintez produce lichide de răcire de toate tipurile:
- tradiționale (minerale cu silicați);
- hibrid (cu aditivi anorganici și organici);
- produs folosind tehnologia OAT (Organic Acid Technology) – tehnologia acidului organic (așa-numitul „carboxilat”);
- cel mai nou antigel lobrid (tehnologie de producție bipolară – OAT cu adaos de silicați).
Antigel « PREMIUM » G12+ – antigel carboxilat modernizat cu o durată de viață extinsă, fabricat folosind Tehnologia Acidului Organic (OAT). Fabricat folosind o compoziție sinergică de săruri de acizi carboxilici cu aport suplimentar de inhibitori de coroziune a cuprului.
Diferă în coeficient ridicat de transfer termic, tk. nu acoperă întreaga suprafață cu un strat protector, ci formează cea mai subțire peliculă de protecție doar în locurile în care începe coroziunea. Protejează sistemele de răcire în condiții de temperatură extremă. Sigur pentru toate tipurile de motoare cu ardere internă ale autoturismelor, deoarece nu include nitriți, amine, fosfați, borați și silicați. Nu conține aditivi depuși pe pereții sistemului de răcire, asigurând și menținând disiparea necesară a căldurii. Acest lichid de răcire utilizează inhibitori organici de coroziune practic indestructibili.
Are aprobările Volkswagen, MAN, AvtoVAZ și alți producători auto. „PREMIUM” este recomandat pentru toate tipurile de motoare cu ardere internă din fontă și aluminiu și este proiectat pentru 250 km de rulare. „PREMIUM” G000+ respectă pe deplin clasificarea VW TL 12-D/F Tip G774+.
În ceea ce privește proprietățile sale operaționale, antigelul depășește semnificativ lichidele de răcire tradiționale și similare. Culoarea lichidului este zmeura.
Avantaje și dezavantaje
Cum să alegi un lichid de răcire pentru o mașină
In Our Country, the only document regulating the requirements for “low-freezing coolant” (aka coolant) is GOST 28084-89. It serves as the basis for the development of regulatory documentation for all coolants in the territory of the Federation. But, despite all the pros and cons, it has, as usual, a “bottleneck”. If the manufacturer produces a coolant not based on ethylene glycol, then he has the right to be guided not by GOST standards, but by his own specifications. So we get “ANTIFREEZES” with real freezing temperatures of about “minus” 20 degrees Celsius, and boiling – a little more than 60, because they (I note, quite legally) use cheaper glycerin and methanol instead of ethylene glycol. Moreover, the first of these components costs practically nothing, and the second compensates for the disadvantages of using cheap raw materials.
Riscul de a întâlni un lichid de răcire complet legal, dar care nu corespunde cerințelor reale, este mare. Ce să fac? Verificați lichidul de răcire achiziționat pentru inflamabilitate. Da, ați citit bine: lichidul de răcire glicerol-metanol AFCE ușor. Prin urmare, utilizarea sa este extrem de periculoasă. La urma urmei, un astfel de lichid de răcire poate ajunge pe părțile încălzite ale sistemului de evacuare al mașinii!
Criterii de alegere
În lumea profesională, termenul pentru lichid de răcire este antigel. Acesta este un lichid, care include apă, etilenglicol, un colorant și un pachet de aditivi. Acesta din urmă, și nu culoarea, este cel care determină diferența dintre lichidul de răcire, caracteristicile acestora.
Antigelurile sunt împărțite în:
- Tradiţional – antigeluri pe bază de pachete de aditivi anorganici, care constau din săruri minerale (în URSS era marca TOSOL). Aceasta este o tehnologie învechită care nu este utilizată în prezent de producătorii auto pentru motoarele moderne. Și este potrivit, poate, pentru sistemele de răcire ale mașinilor din epocă, să spunem, „Zhiguli” (1960-80).
- Carboxilat – pe bază de pachete de aditivi organici dintr-un set de acizi carboxilici și sărurile acestora. Astfel de compoziții pot conține până la câteva zeci de componente care își îndeplinesc rolul.
- Hibrid este un amestec al celor două tehnologii descrise mai sus, aproximativ în proporții egale. În astfel de amestecuri, o proporție semnificativă de săruri, cum ar fi silicații, sunt introduse în pachetul organic, rezultând un pachet hibrid.
- Lobrid – acesta este un fel de antigel hibrid, în care proporția de săruri minerale din pachetul de aditivi este limitată la 9%. Restul de 91% este un pachet organic. Alături de antigelurile carboxilați, antigelurile lobrid sunt considerate cele mai avansate tehnologic în prezent.
În fiecare dintre cele patru tipuri enumerate, există antigel care au aprobări de la mai mulți producători de automobile simultan. De exemplu, toleranțe de la Volkswagen AG – G11, G12 sau G12 +, de la Ford, GM, Land Rover și multe altele. Dar acest lucru nu înseamnă că antigelurile dintr-o clasă sunt aceleași și sunt potrivite pentru toate mașinile care utilizează această clasă de lichide de răcire. De exemplu, antigelul lobrid pentru BMW cu aprobare GS 94000 nu poate fi folosit la mașinile Kia (unde, de exemplu, se folosește lobrid cu aprobare MS 591) – BMW folosește silicați și interzice fosfații, în timp ce Kia / Hyundai, dimpotrivă, folosește fosfați si nu permite silicati in compozitie antigel.
Încă o dată vă voi atrage atenția: alegerea antigelului trebuie făcută strict după specificațiile producătorului, conform toleranței acestuia. Așadar, înainte de a cumpăra cel mai bun lichid de răcire pentru mașina dvs., înarmați-vă cu cunoștințele din articolul nostru, manualul de utilizare și/sau pe internet - verificându-l din mai multe surse. Și, de asemenea, citiți cu atenție informațiile de pe eticheta recipientului pentru lichid de răcire.
Acum despre producători. Acest lucru este atât mai ușor, cât și mai dificil în același timp. Alegerea celui mai bun lichid de răcire ar trebui făcută din rândul producătorilor celebri. Cu toate acestea, astfel de lichide sunt, de asemenea, contrafăcute mai des. Prin urmare, cumpărați lichid de răcire doar în locuri de încredere: centre comerciale mari de piese auto, magazine specializate sau de la dealeri autorizați. Fiți deosebit de atenți când cumpărați lichid de răcire (și piese de schimb) în orașe regionale mici, centre regionale și „pe drum”. Un alt fals în aparență este practic imposibil de distins de original. Tehnologia a avansat atât de mult acum.