Motoare pentru bărci

Alegerea unui motor pentru o barcă nu este atât de ușoară pe cât pare la prima vedere; dintre varietatea mare de produse prezentate este destul de dificil să alegeți cel mai potrivit model. Motoarele pentru bărci au multe varietăți, caracteristicile necesare vă vor ajuta să înțelegeți acest lucru. Pentru ca modelul ales să se potrivească ideal cu ambarcațiunea, este necesar să studiați în prealabil sortimentul și să învățați cum să eliminați opțiunile inutile. Regulile de selecție sunt discutate mai detaliat mai jos.

Tipuri de motoare exterioare

Mergând la un lac sau lac de acumulare, pescarii își dau seama adesea că bărcile le lipsesc acum. Iar cei care au vâsle în mână nu vor putea înota departe, vor trebui să muncească mult pentru asta, dar condițiile actuale și meteorologice își pot face propriile ajustări la mișcarea ambarcațiunii.

Instalarea motorului va ajuta la economisirea energiei și, cel mai important, într-o perioadă scurtă de timp, pescarul se va afla la locul potrivit și va putea să dedice mai mult timp distracției sale preferate. O excursie la magazin pentru un motor de barca pentru prima dată poate să nu fie o achiziție reușită, punctele de vânzare cu amănuntul oferă de obicei o selecție largă de aceste produse. Pentru ca achiziția să se dezvolte imediat, trebuie să cunoașteți câteva dintre cele mai necesare caracteristici, pornind de la care fac o alegere.

În primul rând, trebuie să decideți ce motor este potrivit pentru tipul respectiv. Bărcile moderne vă permit să instalați două tipuri, pe benzină și electrice, fiecare dintre acestea având laturile sale pozitive și negative. În plus, un element important în fiecare dintre ele va fi designul care face să se miște ambarcațiunea.

Şurub

Pentru elice, mișcarea se realizează prin rotirea elicei. Această varietate este folosită la toate tipurile de transport pe apă, are un design simplu și cost redus.

Acest design este deosebit de apreciat la adâncime, apa mică nu este de dorit pentru el. La adâncimi foarte mici, șurubul se poate prinde de vegetație, agățați, fund și pur și simplu se poate rupe.

Turbină

Modelele de turbine funcționează puțin diferit, șurubul în sine este ascuns în ele. Barca este condusă de apa care este aspirată pe o parte și împinsă afară pe cealaltă de o elice.

Acest tip de motor poate fi folosit chiar și la adâncimi mici, începând de la 30 cm. Acționarea turbinei nu se teme de apa poluată, este adesea pusă pe bărci pe plaje, schiul nautic se efectuează numai cu un astfel de design de motor.

Reglarea înclinării șuruburilor

Imersarea insuficientă a elicei nu va putea permite ambarcațiunii să se miște normal prin apă, chiar și o elice puternică se va târâ ca o țestoasă. Dacă șurubul este scufundat sub normal, aceasta va crea o sarcină suplimentară asupra motorului. Pentru a evita dificultățile, motoarele electrice sunt echipate cu reglare fără înclinare, în timp ce motoarele pe benzină sunt reglate prin înclinare față de axa orizontală.

Parametrii fizici

Există indicatori care afectează direct alegerea unui motor pentru o barcă. Este imperativ să ții cont de ele, de ele depinde siguranța mișcării și multe altele.

Greutate și dimensiuni

De ce sunt necesari acești indicatori, începătorul nu va înțelege, indicatorii de greutate sunt importanți pentru calcularea echilibrului ambarcațiunii și a capacității sale de transport. Trebuie înțeles că greutatea unui motor pe benzină este indicată fără a lua în considerare rezervorul de combustibil. În plus, dimensiunile trebuie să fie în concordanță cu dimensiunea bărcii.

Motoarele electrice cântăresc semnificativ mai puțin decât motoarele pe benzină.

Greutatea motorului depinde de putere, cu cât sunt ascunși mai mulți cai în interior, cu atât obiectul va fi mai greu și dimensiunile sale vor fi mai impresionante. Masa motoarelor variază de la 3 la 350 kg, în timp ce greutatea depinde de cai putere, după cum urmează:

• 6 cai cântăresc până la 20 kg;
• 8 cai până la 30 kg;
• 35 de cai putere se transformă în 70 kg.

Înălțimea traversei

Crucea este situată la pupa, motorul este instalat pe el. Pentru ca instalarea să aibă succes și șurubul să fie amplasat la adâncimea dorită, este necesar să alegeți motorul potrivit în conformitate cu acest indicator. Desemnarea acestui indicator în pașaport atât pentru barcă, cât și pentru motor se realizează cu litere latine, este necesară decodarea:

• S este folosit pentru a desemna o traversă în 380-450 mm;
• L înseamnă 500-570 mm;
• X corespunde la 600-640 mm înălțime;
• U are valoarea maximă posibilă, care este de 650-680 mm înălțime.

Placa anti-cavitație a motorului exterior și partea inferioară a traversei trebuie să aibă un spațiu de 15-25 mm.

Tipuri de montare

Montarea motorului pe ambarcațiune este, de asemenea, importantă, acum sunt utilizate patru tipuri:

• modul greu va fixa ferm unitatea pe traversă, va fi imposibil să o întoarceți;
• rotativ va permite motorului să se deplaseze de-a lungul axei verticale;
• metoda de pliere se caracterizează prin deplasarea orizontală a motorului;
• swing-out permite motorului să se miște atât pe orizontală, cât și pe verticală.

Ultimul tip de dispozitiv de fixare simplifică foarte mult gestionarea ambarcațiunii.

Lift cu motor

Unele situații pe apă necesită ridicarea motorului; acostarea în adâncuri fără aceasta va fi imposibilă. Există două moduri de a ridica motorul:

• ridicat manual cu un timone, un astfel de mecanism este pe bărci mici cu motoare relativ ușoare, motoare grele și puternice nu pot fi ridicate în acest fel;
• mecanismul electro-hidraulic va ridica motorul la apasarea unui buton, nu este ieftin, deci poate fi gasit cel mai des pe motoare puternice ale ambarcatiilor mari.

Motorul în stare ridicată în timpul parcării pe termen lung va fi mai puțin susceptibil la coroziune, ceea ce îi va prelungi funcționarea.

Motoare de combustie internă

Cel mai adesea, motoarele cu ardere internă sunt folosite pentru o putere mai mare și, în consecință, o mișcare mai rapidă pe apă; se caracterizează prin utilizarea combustibilului lichid. Există multe diferențe între astfel de motoare, dar există și caracteristici comune.

Numărul de cilindri

Motoarele cu combustibil lichid funcționează datorită mișcării unui piston în ele. Există motoare în doi timpi și în patru timpi, dispozitivul primului este primitiv, sunt folosite pentru echiparea bărcilor mici pe distanțe scurte. Cele în patru timpi sunt mai puternice și diferă ca mărime de rudele lor mai tinere.

Motorul cu doi cilindri are un design mai simplu, ceea ce facilitează lucrul. Sunt mai ieftine, dar nu pot fi folosite în apropierea plajelor sau în locuri cu o ecologie sub medie.

Patru cilindri vor fi mai puternici, dar vor ocupa și mai mult spațiu, cel mai adesea sunt folosiți pentru trolling.

Volumul de lucru

Puterea motorului pe benzină este direct legată de camera de ardere. Cu cât camera de lucru este mai mare, cu atât se consumă mai mult combustibil și cu atât puterea motorului este mai mare.

Consum de combustibil

Puterea motorului depinde direct de cât de mult combustibil este consumat, raportul de combustibil cheltuit pe oră de lucru va fi acest indicator. Atunci când alegeți un motor, ar trebui să acordați atenție consumului de combustibil, diferite modele cu aceeași putere pot consuma cantități diferite.

tipul combustibilului

Marca de combustibil este importantă pentru funcționarea normală a motorului. Cifrele de putere vor fi întotdeauna în top dacă se folosește combustibil cu un octan de cel puțin cel specificat. Se poate folosi combustibil cu o rată mai mare, acest lucru nu va afecta funcționarea motorului.

Tip de sistem de lubrifiere

Fără lubrifiere, motorul nu va putea funcționa mult timp, cu cât mai multă putere, cu atât mai mult ulei va fi necesar. Ungerea se poate face în două moduri:

• manual este folosit în cele mai simple modele, amestecul este preparat manual, de unde și denumirea. Gătitul va necesita atenție maximă, proporțiile trebuie respectate cu strictețe.
• Separatul este folosit la modelele de motoare mai scumpe, uleiul este turnat în propriul compartiment, iar benzina în propriul său. În plus, în timpul funcționării, sistemul însuși reglează cantitatea de ulei care trebuie furnizată.

Ultima opțiune nu își va permite erori, ceea ce înseamnă că motorul va funcționa mult timp fără defecțiuni.

Eliberați

Pot fi utilizate trei metode diferite pentru a porni motorul exterior:

• metoda manuală constă în simpla strângere a cablului, ceea ce aduce motorul în stare de funcționare. Acesta este un mod ieftin și eficient în care nu sunt necesare fonduri suplimentare.
• Metoda electrică presupune prezența unui starter care este alimentat suplimentar de o baterie. Astfel de mecanisme sunt mai scumpe și ocupă un loc semnificativ.
• Tipul mixt include ambele metode de mai sus. De obicei, se folosește întotdeauna un starter, dar în caz de urgență, un cablu de înfășurare va fi de mare ajutor.

Sistemul mixt este folosit pentru ambarcațiuni de la 25-45 cai putere.

Motor electric

Performanța unui motor alimentat cu baterie este măsurată puțin diferit, indicând forța. Acest parametru este afișat pentru cumpărători în kilograme, pentru a alege motorul potrivit, trebuie mai întâi să studiați tabelul cu indicatori pentru fiecare tip de barcă în funcție de categoria de greutate.

Bateriile servesc ca sursă de alimentare, fiecare motor este proiectat pentru propria sa tensiune. Cel mai adesea, bateriile emit 12 volți, așa că pentru un motor cu absorbție de 24 de volți este necesar să aveți două astfel de dispozitive conectate în serie.

Puterea motorului electric depinde de curentul maxim consumat, în timp ce pentru ca motorul să funcționeze normal, curentul maxim de descărcare a bateriei trebuie să depășească maximul consumat de motor cu 15% -20%.

Caracteristici importante

Atunci când alegeți un motor pentru o barcă, se atrage atenția asupra tuturor, dar este corect? Care sunt cei mai importanți indicatori și caracteristici care vor afecta funcționarea ambarcațiunii? Atunci când alegeți un motor, atenția este concentrată pe mai multe puncte. În continuare, le vom analiza mai detaliat.

Alimentare

Acest indicator este măsurat în cai putere, cu cât numărul lor este mai mare, cu atât ambarcațiunea se poate deplasa mai repede prin rezervor. Un motor puternic este pus și pe navele grele, capacitatea de transport este de asemenea importantă aici.

Comutator de urgență

Această funcție este foarte importantă, deoarece dacă o persoană ajunge peste bord, barca rămâne fără control. Comutatorul de urgență va ajuta la evitarea consecințelor negative în acest scenariu. Inainte de a intra in apa se pune pe incheietura un fel de bratara cu o prindere speciala. Când o persoană trage brusc cablul, motorul se oprește, barca se oprește.

RPM maxim

Viteza navei crește odată cu creșterea numărului de rotații, al căror număr maxim este mai bine să nu-l depășească. Trebuie înțeles că performanța ridicată se obține prin creșterea gradului de zgomot. În majoritatea cazurilor, pentru a evita supraîncărcarea, este încorporat un sistem de limitare, care nu va permite supraîncălzirea.

Numărul de viteze

Motoarele pe benzină au de la 2 la 5 viteze, care sunt comutate printr-o cutie de viteze. Pentru motoarele electrice, comutarea este automată și mai lină.

Răcirea motorului ambarcațiunii

Motoarele exterioare folosesc unul dintre cele două sisteme de răcire:

• aerul este considerat mai puțin eficient, în acest fel doar motoarele de până la 15 cai pot fi răcite;
• apa foloseste apa dintr-un rezervor, utilizarea ei este complicata in rauri si lacuri poluate sau in iazuri cu multa vegetatie.

Apa este mai populară, este mai scumpă și mai eficientă.

Transmisie

Sistemul de transmisie măsoară viteza și controlează direcția navei. Trei trepte sunt utilizate ca standard:

• fața se deplasează înainte și are de obicei mai multe viteze;
• cel din spate este folosit pentru a muta vasul înapoi, este posibil să nu fie disponibile deloc modele mai ieftine;
• neutru permite ca barca să fie pe loc cu motorul pornit.

Este necesar să porniți motorul cu treapta oprită, altfel motorul va fi supraîncărcat.

Varietate de sisteme de control

Controlul navei este de asemenea important; pentru ambarcațiunile mici și mijlocii se folosește un tiller. Pentru cele mai puternice se folosesc sisteme de telecomandă.

Există și un tip de control combinat, doar că nu sunt instalate pe toate tipurile de bărci. Înainte de a alege un control, ar trebui să întrebați dacă acest lucru este posibil pentru barca dumneavoastră.

Sisteme de control de la distanță

Direcția include trei tipuri:

• mecanica se realizează folosind cabluri care sunt așezate de-a lungul lateralelor. Rotirea volanului strânge sau slăbește cablurile, care corectează mișcarea.
• Hidraulica este utilizată pentru bărci cu o capacitate de peste 150 de cai. Costul mare este singurul dezavantaj, altfel managementul este perfect. Este posibil să conectați un pilot automat.
• Sistemul electric este foarte asemanator cu cel mecanic, in loc de cabluri se pune doar un cablu. Această metodă poate controla mai multe dispozitive în același timp.

Sistemele de la distanță sunt cele mai simple, nu necesită utilizarea forței, iar controlul motocultorului fără supraveghere constantă este imposibil.