Tarifele OSAGO in 2022

Scopul principal al reformei OSAGO este de a face prețul poliței mai corect. Acum toată lumea plătește plus/minus la fel. Există doar cinci factori care afectează costul: regiunea de înmatriculare, puterea motorului, vârsta șoferului, experiența sa de condus și cât de des intră într-un accident.

Acest set de factori nu s-a schimbat din 2003. Și în acest timp s-au schimbat multe. Cel mai important, asigurătorii au acumulat statistici și pot folosi sisteme de date mari. Adică, pentru a lega costul poliței de riscul real ca un anumit șofer să intre într-un accident. Astfel încât șoferii nesăbuiți să plătească mai mult pentru poliță, iar șoferii atenți să plătească mai puțin.

Principalele modificări ale tarifelor OSAGO

Ar fi greșit să luați și să schimbați imediat întregul sistem. Apoi costul politicii s-ar schimba dramatic. Prin urmare, Banca Centrală face totul treptat. În special, ei extind treptat coridorul tarifelor. În ultimii ani, s-a extins cu 30% atât în ​​sus, cât și în jos.

„Banca Țării Noastre intenționează să extindă coridorul tarifar OSAGO, astfel încât companiile de asigurări să poată stabili un tarif mai mic pentru șoferii atenți și un tarif mai mare pentru cei care conduc riscant și încalcă regulile de circulație”, a spus Banca Centrală într-un comunicat.

Acum tariful minim de bază OSAGO pentru persoane fizice este 2224 de ruble, iar maximul este Ruble 5980. Pentru persoanele juridice și șoferii de taxi cu permis, tarifele acestora.

– Din cauza ratei ridicate a accidentelor, a unei diferențe semnificative între nivelul șoferilor și a unei subestimari semnificative a tarifelor, cea mai mare extindere a coridorului este prevăzută pentru taxiuri. Un coridor mai larg va permite rublei să influențeze efectiv taximetriștii indisciplinați și să reducă tariful pentru șoferii atenți, a explicat serviciul de presă al Băncii Centrale.

Rata de bază și coridorul tarifar RCA în 2022 (RUB)*:

Coridorul tarifar OSAGO, ținând cont de coeficientul regional de la Moscova în 2022 (ruble):

Ce s-a schimbat în sistemul OSAGO în 2021

• Ei au ridicat interdicția de funcționare a acordului electronic OSAGO în ziua încheierii (anterior era necesar să se aștepte 72 de ore). Cu toate acestea, asigurătorii au dreptul de a decide ce limită de timp să stabilească.
• Puteți rezilia sau face ajustări de la distanță la contractul de asigurare auto (în etapa de testare).
• Vânzarea polițelor nu depinde de trecerea unei inspecții tehnice – este valabilă doar pentru persoane fizice.

Ce s-a schimbat în sistemul OSAGO în 2022

• De la 1 aprilie au apărut noi coeficienți bonus-malus – KBM. Sunt necesare pentru a încuraja șoferii să conducă fără accidente. Și invers: pentru participanții frecventi la un accident (din vina lor), polițele vor fi mai scumpe. În 2022, coeficientul minim cu care se calculează valoarea primei de asigurare (adică prețurile OSAGO) a scăzut de la 0,5 la 0,46. Adică, acum reducerea maximă pentru poliță este de 54%. Se va acorda celor care au evitat accidentele timp de zece ani sau mai mult. Niciun noroc pentru cei care au fost vinovați de accidente de mașină. Pentru ei, coeficientul maxim a fost crescut: la 3,92 (era 2,45). Noii coeficienți sunt valabili până la 31 martie 2023.
• Ghiduri de piese auto actualizate. Ei calculează valoarea compensației. Prețurile au crescut în ultimii ani, așa că documentele țin cont de acest lucru.

Ce factori influențează prețul OSAGO

Sunt destul de multe dintre ele. Sunt clare și de înțeles. Există tabele întregi de coeficienți³. De exemplu, după regiunea de înmatriculare, puterea vehiculului sau vârsta șoferului. În același timp, o parte din factorii personali pentru determinarea ratei de bază au fost date chiar și companiilor de asigurări. Au fost interzise doar în mod deschis discriminatorii: de exemplu, după naționalitate sau religie.

– Nu are sens să vorbim despre lista exactă a factorilor care vor fi utilizați. Dar ne vin în minte exemplele pe care le-am văzut de la colegi străini. Acesta este timpul de funcționare al mașinii și frecvența de utilizare. Când utilizați telematica, puteți vedea stilul de conducere al unui șofer. Factori indirecti – prezența unei familii a proprietarului mașinii și a altor obiecte de proprietate. Acest lucru indică de obicei un stil de condus mai restrâns. Vicepreședintele Băncii Centrale Vladimir Chistyukhin.

Polițele OSAGO vor crește în preț?

Banca Centrală consideră că tarifele actuale sunt echilibrate. Acum sunt afectați nu doar de coridorul desemnat, ci și de companiile de asigurări. Cu toate acestea, este puțin probabil să crească prețurile. Piața este foarte competitivă. Există o luptă pentru șoferii buni.

Cu toate acestea, pentru a evita supraprețurile, companiile de asigurări au stabilit un plafon pentru costul unei polițe. Conform acestor reguli, prețul OSAGO nu poate depăși de mai mult de trei ori rata de bază, ținând cont de regiune. De exemplu, dacă locuiți în Moscova (unde coeficientul regional este de 1,8) și asigurătorul a calculat rata de bază pentru dvs. la 5000 de ruble, atunci costul maxim al poliței pentru dvs. va fi de 4140 de ruble (5000 x 1,8, 0,46 x 3,92). Și dacă, dimpotrivă, sunteți un vinovat frecvent într-un accident cu un KBM maxim (5000), atunci calculul va fi de 1,8 x 3,92 x 35 = XNUMX de ruble.

Vă rugăm să rețineți că asigurătorii țin cont și de vârsta șoferului și de experiența de conducere, așa că în cazul dvs., calculele pot fi diferite.

Ce alte șanse se vor schimba

Anterior, Banca Centrală a făcut modificări la alți coeficienți existenți. În special, după vârstă și experiență de conducere. Mici ajustări, bazate pe statistici, au fost pentru toate vârstele. În total, în noul sistem, șoferii sunt împărțiți în 58 de categorii în funcție de vârstă și experiență de conducere.

În același timp, coeficientul regional nu a fost încă atins. Era planificat să fie anulat în următoarea etapă a reformei în 2022. După cum s-a dovedit, pe baza statisticilor pe termen lung, dacă locul de reședință afectează gradul de risc, dacă o face, atunci doar indirect. Calitățile personale ale șoferului joacă un rol mult mai mare. Dar va fi dificil să abandonezi rapid sistemul actual. Nu este încă clar dacă limitarea regională va fi ridicată în 2022, având în vedere situația economică instabilă.

„Ne vom îndepărta cu atenție și treptat de acești coeficienți”, a explicat el. Vladimir Cistiukhin.

Potrivit acestuia, acest lucru este necesar pentru a evita fluctuațiile bruște ale costurilor. După eliminarea coeficientului regional, prețul poliței va scădea, în medie, pentru locuitorii acelor regiuni în care acest coeficient este ridicat. Și va crește, dimpotrivă, pentru locuitorii acelor regiuni în care este scăzut. Reamintim că acum coeficientul regional maxim este de 1,88; minimul este 0,68.

Noi reguli de inspecție în 2022

Pentru a cumpăra OSAGO, nu mai trebuie să prezentați un card de diagnostic. Dar acest lucru se aplică numai transportului privat - persoane fizice. Acest lucru se datorează faptului că punctele de inspecție tehnică nu funcționează corect peste tot în țara noastră. În plus, accidentele datorate stării defectuoase a mașinilor în numărul total de accidente reprezintă un procent mic (0,1% conform poliției rutiere).

Acum, însă, companiile de asigurări au dreptul să vândă polițe mai scumpe acelor proprietari de mașini care nu au trecut controlul. În același timp, relaxarea în lege nu scutește oricum de obligația de a parcurge procedura. De la 1 martie 2022, amenda pentru conducerea unei mașini care nu a trecut inspecția va fi de 2000 de ruble (înainte de aceasta, maximum 800 de ruble). În plus, camerele vor putea să-l scrie.

Întrebări și răspunsuri populare

Surse de

1. http://cbr.ru/press/event/?id=6894

2. https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/403224566/

3. https://cbr.ru/Queries/UniDbQuery/File/90134/2495