După cum v-am recomandat încă din toamnă, când temperatura medie zilnică crește peste +5 C°. În astfel de condiții, amestecurile din care sunt fabricate anvelopele de vară încep deja să „funcționeze”, adică să își îndeplinească pe deplin funcțiile. În același timp, în comparație cu anvelopele de iarnă, anvelopele de vară economisesc proprietarul nu numai combustibil, ci și o resursă. La urma urmei, anvelopele de iarnă sunt mai grele și se uzează mai mult la temperaturi pozitive.
Înseamnă asta că trebuie să schimbi anvelopele imediat ce zăpada se topește? Nu! Este important să aveți răbdare și să așteptați nu numai un „plus” constant în timpul zilei, ci și absența înghețurilor pe termen scurt de noapte (și uneori zilnic), care sunt destul de posibile în clima noastră. În acest sens, după cum se spune, este mai bine să „muți”.
Acest lucru este valabil mai ales pentru cei care se deplasează de-a lungul drumurilor secundare suburbane (și curților înghețate). Pentru străzile orașului și autostrăzile de pe autostradă sunt tratate activ cu reactivi antigivrare.
Reglementările tehnice ale Uniunii Vamale „Cu privire la siguranța vehiculelor cu roți” 018/2011, în special paragraful 5.5, prevede:
„Este interzisă exploatarea vehiculelor echipate cu anvelope cu crampoane antiderapante în perioada de vară (iunie, iulie, august).
Este interzisă exploatarea vehiculelor care nu sunt echipate cu anvelope de iarnă care îndeplinesc cerințele de la punctul 5.6.3 din prezentul apendice în perioada de iarnă (decembrie, ianuarie, februarie). Anvelopele de iarnă sunt montate pe toate roțile vehiculului.
Condițiile interzicerii operațiunii pot fi modificate în sus de către organele guvernamentale regionale ale statelor – membre ale Uniunii Vamale.
Formal, în urma literei legii, doar proprietarii de anvelope cu crampoane sunt obligați să schimbe anvelopele de iarnă cu cele de vară, și abia odată cu debutul lunii iunie. Cu toate acestea, ținând cont de uzura crescută a anvelopelor de iarnă la temperaturi pozitive, consumul mai mare de combustibil și performanța de frânare mediocră, este mai bine să schimbați pantofii de la „iarna” la „vara” în timp util. Mașinile echipate cu anvelope de iarnă fără crampoane pot fi folosite pe tot parcursul anului. Dar, din motivele descrise mai sus, nu recomand să faceți acest lucru. Autorul acestor rânduri a avut o experiență tristă. Roțile cu o suprafață de rulare de 5-6 mm rămase au fost uzate aproape în timpul verii. În același timp, mașina „plutea” vizibil la viteze de peste 100 km/h și o temperatură exterioară de peste +20 C. Desigur, senzațiile vor fi diferite de controlul „patrulor” din Zhiguli. și BMW. O mașină bună elimină consecințele negative ale folosirii anvelopelor nepotrivite pentru sezon. Dar, conform sentimentelor mele personale, anvelopele selectate corect permit nu numai să asigure siguranța, de exemplu, pe același „șapte” de la AVTOVAZ, ci să dezvăluie pe deplin potențialul S7 de la AUDI, încărcat cu peste 400 de cai putere.
Dar să revenim la termenii de înlocuire. În regiunea dumneavoastră (mai sudic caldă), autoritățile pot interzice folosirea anvelopelor de iarnă, de exemplu, din martie până în noiembrie. Sau în regiunile nordice – pentru a prescrie utilizarea anvelopelor de iarnă din septembrie până în mai. În același timp, autoritățile de la nivel regional nu pot limita durata interdicției în vigoare pe teritoriul „uniunii”: din decembrie până în februarie, mașinile pe întreg teritoriul Uniunii Vamale trebuie să folosească numai anvelope de iarnă, iar din iunie până în August – doar cauciucuri de vară.
Astfel, dacă procedăm strict de la termenii specificati în Reglementările tehnice, obținem:
| Anvelope de vară (fără marcaj M&S) | poate fi folosit din martie până în noiembrie |
| Anvelope de iarnă cu crampoane (marcate M&S) | poate fi folosit din septembrie până în mai |
| Anvelope de iarnă fără crampoane (marcate M&S) | poate fi folosit pe tot parcursul anului |
Se dovedește, până la urmă, dacă aveți roți cu anvelope de vară și de iarnă cu crampoane, atunci va fi nevoie de trei luni de primăvară pentru a înlocui iarna cu anvelope de vară în primăvară: din martie până în mai. Și înainte de iarnă - din septembrie până în noiembrie.
Există încă multe controverse în jurul afirmației: „Este mai bine să ai roți complete decât să faci montarea anvelopelor în fiecare sezon”! Este posibilă deformarea zonei de bord și a cablului lateral. Teoretic, este adevărat – este mai ieftin, mai ușor și mai util să schimbi roțile ca un ansamblu: când anvelopa este montată pe roată (în viața de zi cu zi – un „disc”). În practică, cei peste 20 de ani de experiență ai mei și prietenii mei (6-7 sezoane deja) au arătat că nimic criminal nu se întâmplă cu anvelopele dacă angajații de montaj anvelope au experiența necesară și suficientă. Apropo, ați folosit un serviciu atât de convenabil ca montarea anvelopelor la fața locului în acest sezon? Vă rugăm să scrieți în comentarii despre experiența dvs. Mulți, cred, vor fi interesați. La urma urmei, acest lucru nu numai că economisește timp prețios, dar vă permite și să vă mențineți sănătatea prin depozitarea roților „în stoc” ale furnizorului de servicii. Roțile mașinilor moderne cresc din ce în ce mai mult în diametru, ajungând la peste 20 de inci. Numai o persoană puternică din punct de vedere fizic le poate ridica!
Sper că am putut dezvălui pe deplin subiectul înlocuirii anvelopelor cu arc. Rămâne doar să-ți dorești să ghicești cu prognoza meteo și să poți întotdeauna să încredințezi pe cineva să-ți ridice roțile din ce în ce mai mari cu diametrul și greutatea.