Potrivit Societății Regale pentru Prevenirea Crudității față de Animale (RSPCA), mai mult de două treimi din toate oile și mieii ajung la abator cu răni fizice grave și, anual, aproximativ un milion de pui sunt mutilați atunci când li se blochează capul și picioarele. între gratiile cuștilor, în timpul transportului. Am văzut oi și viței încărcați în număr atât de mare încât picioarele lor ies din orificiile de ventilație ale camionului; animalele se calcă în picioare până la moarte.
Pentru animalele exportate în străinătate, această călătorie îngrozitoare poate avea loc cu avionul, feribotul sau vaporul, uneori în timpul furtunilor puternice. Condițiile pentru un astfel de transport pot fi deosebit de proaste din cauza ventilației slabe, ceea ce duce la supraîncălzirea spațiilor și, în consecință, multe animale mor de atac de cord sau de sete. Modul în care sunt tratate animalele exportate nu este un secret. Mulți oameni au fost martori la acest tratament, iar unii chiar l-au filmat ca dovadă. Dar nu trebuie să folosiți o cameră ascunsă pentru a filma abuzul asupra animalelor, oricine îl poate vedea.
Am văzut oile bătute cu toată forța în față pentru că erau prea speriate ca să sară de pe spatele unui camion. Am văzut cum au fost forțați să sară de la nivelul superior al camionului (care era la o înălțime de aproximativ doi metri) la pământ cu lovituri și lovituri, pentru că încărcătoarele erau prea leneve să monteze o rampă. Am văzut cum și-au rupt picioarele când au sărit la pământ și cum au fost apoi târâți și uciși în abator. Am văzut cum porcii erau bătuți în față cu tije de fier și li s-a rupt nasul pentru că se mușcau unul pe altul de frică, iar o persoană a explicat: „Deci nici nu se gândesc să muște”.
Dar poate cea mai îngrozitoare priveliște pe care am văzut-o vreodată a fost un film realizat de organizația Compassionate World Farming, care arăta ce s-a întâmplat cu un taur tânăr care avea un os pelvin rupt în timp ce era transportat pe o navă și care nu a rezistat. Un fir electric de 70000 de volți i-a fost conectat la organele genitale pentru a-l face să stea în picioare. Când oamenii fac asta altor oameni, se numește tortură și întreaga lume o condamnă.
Timp de aproximativ o jumătate de oră, m-am forțat să urmăresc cum oamenii continuau să bată joc de animalul schilod și de fiecare dată când lăsau o descărcare electrică, taurul urlă de durere și încerca să se ridice în picioare. În cele din urmă, un lanț a fost legat de piciorul taurului și târât cu o macara, aruncându-l periodic pe dig. A fost o ceartă între căpitanul navei și căpitanul portului, iar taurul a fost ridicat și aruncat înapoi pe puntea navei, era încă în viață, dar deja inconștient. Când nava pleca din port, bietul animal a fost aruncat în apă și s-a înecat.
Oficialii din justiția din Marea Britanie spun că un astfel de tratament al animalelor este destul de legal și susțin că în toate țările europene există prevederi care determină condițiile de transport al animalelor. De asemenea, susțin că oficialii verifică condițiile de viață și tratamentul animalelor. Totuși, ceea ce este scris pe hârtie și ceea ce se întâmplă de fapt sunt lucruri complet diferite. Adevărul este că oamenii care trebuiau să efectueze verificările recunosc că nu au făcut niciodată un singur control, în nicio țară din Europa. Comisia Europeană a confirmat acest lucru într-un raport adresat Parlamentului European.
În 1995, mulți oameni din Marea Britanie au fost atât de revoltați de traficul de persoane încât au ieșit în stradă pentru a protesta. Au organizat proteste în porturi și aeroporturi precum Shoram, Brightlingsea, Dover și Coventry, unde animalele sunt încărcate pe nave și trimise în alte țări. Au încercat chiar să blocheze drumul camioanelor care transportau miei, oi și viței către porturi și aeroporturi. În ciuda faptului că opinia publică i-a susținut pe protestatari, guvernul Marii Britanii a refuzat să interzică acest tip de comerț. În schimb, a anunțat că Uniunea Europeană a adoptat reglementări care vor reglementa circulația animalelor în toată Europa. De fapt, a fost doar o acceptare și o aprobare oficială a ceea ce se întâmpla.
De exemplu, conform noilor reglementări, oile ar putea fi transportate timp de 28 de ore non-stop, doar suficient pentru ca un camion să traverseze Europa de la nord la sud. Nu au existat propuneri de îmbunătățire a calității controalelor, astfel încât chiar și transportatorii să poată continua să încalce noile reguli de transport, totuși nimeni nu le va controla. Cu toate acestea, protestele împotriva traficului de persoane nu s-au oprit. Unii dintre protestatari au ales să continue lupta depunând procese împotriva guvernului britanic, inclusiv a Curții Europene de Justiție.
Alții au continuat să protesteze în porturi, aeroporturi și ferme de animale. Mulți încă încercau să arate în ce stare teribilă se aflau animalele exportate. Ca urmare a tuturor acestor eforturi, cel mai probabil, exportul de mărfuri vii din Marea Britanie în Europa va fi oprit. În mod ironic, scandalul mortal al bolii rabie a cărnii de vită din 1996 a ajutat la oprirea exporturilor de viței din Regatul Unit. Guvernul britanic a recunoscut în cele din urmă că oamenii care au mâncat carne de vită contaminată cu rabie, care era o boală foarte comună a turmei în Marea Britanie, erau expuși riscului și nu este surprinzător că alte țări au refuzat să cumpere vite din Marea Britanie. Cu toate acestea, este puțin probabil ca comerțul dintre țările europene să se oprească în viitorul apropiat. Porcii vor fi în continuare transportați din Olanda în Italia, iar vițeii din Italia către fabrici speciale din Olanda. Carnea lor va fi vândută în Marea Britanie și în întreaga lume. Acest comerț va fi un păcat grav pentru cei care mănâncă carne.